LSD tipo placa de 210 mm para BMW para los icónicos E36 M3 3.2L, E46 M3, E92 M3 y E39 M5
Nuestros diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) de placa están fabricados en acero al cromo-níquel forjado y se someten a tratamientos térmicos especiales, como el Super Sub-Zero o el criogénico. Además, se someten a procesos como granallado y WPC para reforzar la resistencia del núcleo y la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar su vida útil. El material de alta resistencia, junto con los procesos y tratamientos empleados, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso total y a una mejor lubricación interna gracias al uso de ventanas de gran tamaño y orificios múltiples. Como resultado, nuestros LSD ofrecen una mayor durabilidad (en promedio, no requieren mantenimiento durante los primeros 2000 km de las etapas especiales) y un rendimiento mejorado y estable.
Especificaciones técnicas:
Estos LSD chapados se destacan como el único producto del mercado con un diseño de 24 discos de fricción. Además, tienen la ventaja de ser los más ligeros del mercado, con tan solo 6,85 kg. Estas características contribuyen a una mejor tracción y un rendimiento consistente, con una precarga estable durante mucho tiempo, incluso en carreras de resistencia.
Como en todos nuestros LSD cromados, utilizamos cuerpos de rampa dobles, y nuestra versión de fábrica para esta aplicación es 35/67.5 y 35/90. Otros ángulos de rampa disponibles a pedido.
Incluimos “gratis o con cargo” una arandela Belleville/cónica adicional y más gruesa para aquellos que quieran probar con valores de precarga más altos.
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, ofrecemos 1 año de “garantía de deportes de motor” contra defectos de material o fabricación en nuestra gama completa de LSD tipo placa.
Recordatorio importante:
Recomendamos utilizar aceites para engranajes con aditivos a prueba de golpes o modificadores de fricción , comúnmente etiquetados como aceites para engranajes "LS" (Limited Slip) , específicamente para LSD de tipo placa .
El grado SAE más común es 75W-140 LS y solo con especificaciones LS si se instala un LSD tipo placa.
También es recomendable añadir aceite para engranajes directamente al LSD durante la instalación en la caja de cambios. Tenga en cuenta que, aunque aplicamos aceite antioxidante durante el montaje en nuestra fábrica, este no proporciona lubricación .
Nuestros diferenciales de deslizamiento limitado chapados se recomiendan exclusivamente para uso en competición.
Para uso en la calle y días de pista, recomendamos nuestra versión Torsen (tipo engranaje), que también funciona muy bien en aplicaciones de carreras.
